こんにちは。
ホノルルセンチュリーライド出場を目指し、
ロードバイクでロングライド修行中の初心者アラフォー女、nicoです。
先日、一部のセブンイレブンの店舗で自転車シェアリングを開始したという
ニュースを耳にしました。
これはセブンイレブンで自転車（ママチャリ）が借りられるという画期的なシステムだそうで、
気になったので詳細を調査してみました！
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セブンイレブンで自転車シェアリングが開始。全国的な運用になっていくのか。
現在展開しはじめている自転車シェアリングサービスを立ち上げたのは
コンビニのセブンイレブンとNTTドコモ系列のレンタサイクル会社「ドコモ・バイクシェア」。
二社がタッグを組んで開始したんだそうです。
（ドコモがやってる事すら知らなかった私・・・）
現在実験的に開始されているのは東京の５つのセブンイレブンの店舗のみ。
セブンイレブンの店舗前に自転車の貸し出し・返却場所（ポート）をもうけ、
そこで借りた自転車は他のポートがあるセブンイレブン、又は
すでにある自転車シェアリングの指定場所で返却できます。
現時点での返却場所は200箇所以上あり、貸し出し店舗とともに順次拡大するそうです。
セブンイレブンの自転車シェアリングを利用するために必要な手続きは
・携帯電話、又はパソコンから会員登録をする
・店舗にあるポートでお財布ケータイやnanacoなどのICカードを登録する（この部分ちょっと曖昧です。二回目以降はこれをしなくていいらしい）
・自転車を利用する
・ポートのあるセブンイレブンの店舗、又は指定された返却場所に返す
という流れだそう。
初めて使うときにはお財布ケータイやnanaco等のＩＣカードを登録しないといけないらしく、
うっすらとドコモとセブンイレブンの戦略を感じます（笑）。
でも、「nanacoなどの」って書いてあったから、他の交通系ＩＣカードでもいけそうです。
そうであって欲しい。
お財布ケータイなのかＩＣカードなのかについては
公式サイトを見たのですが統一されていなかったので
両方ＯＫなのかな？という感じ。
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そして、気になる料金は
一回会員 → 最初の３０分１５０円（延長３０分ごとに１００円）
月額会員 → 基本料金２０００円（最初の３０分０円、延長３０分ごとに１００円）
だそう。
いずれも利用可能時間は２４時間。
支払いはクレジットカードで行います。
一回会員というのは一回ごとにお金を支払うシステムのようですね。
月に１４回以上自転車を使うなら月額会員の方が安いことになります。
でも、月額会員で２０００円払っている分は
最初の３０分無料にしかならないところが個人的にはひっかかるかな。
もちろん、沢山乗る人は一回会員よりもお得になるんだけど、
月額会員で２０００円払っているのに
３０分以上乗るならさらに追加料金、というのはちょっとお得感が感じられないかと。
でもどうなんだろうー。
ママチャリって最近は1万円ぐらいで買えるけど、問題は駐輪場所なんですよね。
都心だと駐輪場は少ないし、あっても満杯で契約できなかったりするし、
そういう点ではセブンイレブンで置いておけると思えばコスパは悪くないのかな。
でも、セブンイレブンの自転車を通勤や通学の足にしようとすると
どうしても台数が少ない現時点では毎日自転車が確保できるかは難しいですよね。
予約もできるそうですが毎回申し込みが必要だし、毎日毎日予約するのも面倒だし
予約しようとしても予約がいっぱいだったら使えないってことですもんね。
そういう点を考えると、月額会員客って見込めるのかなぁと。
ですが、現時点で運用されているのは東京都江東区、新宿区、港区、と都心ばかりなので
観光の足として使うにはもってこいですよね。
地方の観光地でも展開されていけば駅前にあるセブンイレブンで自転車を借りて
サイクリング散策をして、また駅前で返却なんてできたらすごく便利なはず。
地方であったら絶対使います。
そういう意味では全国に店舗があるセブンイレブンで
この自転車シェアリングが開始されたのは有意義なこと。
今後の展開に注目したいです＾＾
※記事トップの画像は株式会社セブンイレブン・ジャパンさんよりお借りしました
以上、
「セブンイレブンで自転車シェアリングの実験開始。今後全国展開なるか。」
でした＾＾
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