こんにちは。
ホノルルセンチュリーライド出場を目指し、
ロードバイクでロングライド修行中の
初心者アラフォー女、nicoです。
そろそろギアチェンジについて
勉強しようかなーと思い、
色々なサイトや本を見てみたら
ギアチェンジのコツを知る以前に
用語が全く分からない！という事態に。
そこで今回は、同じ初心者の皆さんのために
ギアチェンジに関する用語を
分かりやすくまとめてみました！＾＾
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【初心者向け】ロードバイクのギアチェンジ用語をまとめてみた【前編】
ロードバイクって普段使わないような用語が
沢山出てくるので最初のうちはけっこう大変ですよね。
その中でもギアやギアチェンジに関する用語や
言い回しは独特のものが多く、
かつ似ているようで全く違う意味だったりするものもあるので
覚えたつもりでもすぐに混乱してしまいます。
そこで今回は、ど素人初心者の私が
すぐにわけが分からなくなる、
ギアチェンジに関する用語を
ものすごーーーく分かりやすくまとめてみました！
本を読んでいたりして分からなくなったら
このまとめを参考にしてもらえると嬉しいです＾＾
まずは、ざっくりギアとチェーンの全体図を。
右側が進行方向ですが、
ペダルがついている根本部分にフロント（前）のギア、
後輪タイヤの根本部分にリア（後ろ）のギアがあります。
そして、チェーンがかかっている歯車部分を
スプロケットといいます（略してスプロケ）。
スプロケットにはチェーンをからめるギザギザした歯があり、
その歯の数を歯数といいます。
歯数は「○○Ｔ」という略語で表されることもあり、
１２Ｔだったらそのスプロケットには１２個の歯がある、
という事になります。
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ではこれらを踏まえて、
リアのギアチェンジ用語を見ていきましょう。
【リア＝後ろ】（右手で操作）
このように、外側から内側に入るにつれて
スプロケットが大きくなり、歯数も増えていきます。
ギアチェンジによってチェーンの位置が移ると
外側（トップ）にいくにつれて重く速くなり、
内側（ロー）にいくにつれて軽く遅くなります。
ロー、またはトップの状態で
他の部分の用語がとのように連動しているかは
以下の通りです。
ロー ←→ トップ
チェーンの位置 内側 ←→ 外側
スプロケの大きさ 大きい ←→ 小さい
スプロケの歯数 多い ←→ 少ない
ペダルの重さ 軽い ←→ 重い
走る速さ 遅い ←→ 速い
これで、「トップに入れる」や「軽くする」などの
状態のときにどういう事を言っているのかが分かりますね＾＾
フロント、及びその他のギアチェンジ用語については
次回の記事、
「【ロードバイク】ギアチェンジ用語まとめ【後編】
ロー＆トップ、インナー＆アウターって何？【初心者向け】」
をどうぞ＾＾
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